Где мост, мистер мэр?
С такими вопросами в демократическом обществе амбициозный журналист карьеру не сделает. То ли дело о неправедных миллиардах элиты других стран потрындеть, о травле невинных деятелей искусств в одной, сами знаете какой стране, поразглагольствовать или попугать обывателя пролетевшими рядом с островом самолетами, посланными, сами знаете кем.
Вопросами, подобными вынесенному в заголовок, может задаваться только Маргарет Ходж, ну, ей по должности положено (она председатель Комитета по публичным счетам) или чокнутые журналисты, типа Кейти Хопкинс, которая всюду сует свой нос (надо отдать должное, пишет об этом не только она, но именно Кейти расставляет все точки над и).
А дело-то выеденного яйца не стоит. Ну заплатили британские налогоплательщики 46,4 миллиона фунтов стерлингов за мост, которого нет. Так ведь их же деньги пожалели. Что такое 46 миллионов по сравнению с 200 миллионами, в которые вылилось бы строительство моста (в связи с "удорожанием проекта"), если бы его построили.
Так должен был выглядеть The Garden Bridge через Темзу, если бы его построили.
Построить The Garden Bridge планировал бывший мэр Лондона Борис Джонсон. Для чего было задумано строительство этого моста не совсем ясно. Среди основных причин назывались: "знаковый, садовый пешеходный мост", "разгрузка движения", "оазис зелени и спокойствия" и даже "культурное место". Борис Джонсон на вопрос, зачем нужен этот мост? отвечал, что это будет "замечательное место, чтобы выкурить сигарету и провести романтическое свидание...".
Все это конечно мило, но не слишком ли дорого для места для курения?
Для начала Кейти Хопкинс предлагает прикинуть, сколько может стоить мост через Темзу.
Мост Тысячелетия, построенный в 2000 году стоил 18,2 млн. Другие проекты пешеходного моста укладывались в сумму 25 млн. Но Борис Джонсон выбрал именно этот. Кейти Хопкинс предполагает, что этот проект мог быть нужен Борису для увековечивания себя, любимого. В свой второй мэрский срок он, видимо, хотел построить нечто грандиозное, чтобы его имя осталось на века. А мост для этого - самое подходящее строение.
Куда же пошли потраченные 46 с лишним миллионов?
Маргарет Ходж провела скрупулезную работу и выяснила:
1. Предварительное планирование (вплоть до того момента, когда Trust Garden взял под контроль проект): дизайн, подготовка материалов для планирования заявок специалистами-техническими консультантами, общественные консультации - 10,7 млн фунтов
2. Предпроектные работы: разработка проекта, получение лицензий, разрешений и утверждений о планировании (включая консультации с заинтересованными сторонами и сообществами) для подробных планов (например, План строительной логистики, Кодекс строительной практики, планы действий и безопасности и т.д. и т.п.), другие мероприятия, в том числе отбор и маркировка деревьев и растений, речные обследования и наземные исследования, закупка подрядчиками по строительству и озеленению, закупка и размещение заказов на материалы - 23,3 млн фунтов
3. Профессиональные услуги: консультации по вопросам права, собственности и планирования в отношении переговоров по земельным соглашениям с различными заинтересованными сторонами, покрытия профессиональных консультаций третьих сторон - 3,4 млн. фунтов стерлингов
В общем, юристы и специалисты высшего уровня свои денежки получили. Но если все цифры сложить, получится только 37,4 млн. фунтов стерлингов. Откуда же получилась цифра 46,4?
Очень просто, объясняет Кейти, остальное съела страхование риска заключения контракта. И угадайте с трех раз, кто оплатил эту страховку? Думаете инженерная или дизайнерская фирма? Или, может быть, попечители, которые нанимали строительную команду? Естественно не они. Деньги взяли из карманов налогоплательщиков (в конце концов, кто будет сигареты на мосту курить, не мэр же).
Маргарет Ходж говорит, что никто из тех, кто принимал решение о строительстве моста, а потом об отказе от него не хочет брать на себя ответственность. Большинство из них получали очень хорошие зарплаты. Одни в конечном итоге перешли по протекции на другие теплые местечки, а другие вышли на большую пенсию. Борис Джонсон отказался сотрудничать с Маргарет Ходж, ни лично, ни с помощью переписки. Он слишком занят. Он просто обвинил своего преемника в убийстве Садового моста и потере почти 50 миллионов фунтов стерлингов налогоплательщиков.
Нынешний лондонский мэр, Садик-хан, тоже слишком занят и встречаться с Маргарет Ходж и ее коллегами не намерен. Он забил последний гвоздь в этот проект, сначала заверяя, что "налогоплательщику будет лучше, если этот мост будет построен", а потом отправил трасту письмо, что подписывать гарантию о выделении средств не будет. Виноватым он себя не считает, не он же затеял эту авантюру.
Государственные деньги (то есть деньги налогоплательщиков) были пущены на ветер, нет никакой ценности в непостроенном мосте, но никто за это ответственности не несет.
Рекламировала мост Джоанна Ламли (одна из девушек Бонда). Она назвала этот мост "Народным мостом", типа, на народные деньги будет построен мост для народа. Сейчас это звучит, как насмешка. Кейти Хопкинс назвала мост более точно - Мост лжи.
Кстати, у народа есть примета: как только на экране появляется Джоанна Ламли, будут тратиться общественные деньги.
Джоанна - дама энергичная. Сыграв несколько малозначительных ролей в кино (она известна, в основном, своим голосом), Джоанна переключилась на общественную деятельность и благотворительность (за чужой счет). Ее "очень беспокоит" деятельность бакситовых рудников. Она занимается вопросами народонаселения и участвует в компании "за достижение устойчивого глобального размера населения". Занимается пастырскими проблемами на Африканском Роге. Борется с бедностью в засушливых районах Африки. Покровительствует обществу "Друзей Кадзинуни", которое помогает деревне Кадзинуни (40 километров от Момбасы) приобщиться к цивилизации. И курирует прочие очень важные проекты, которые не стоят Джоанне ни фунта, но зато помогают войти в список самых влиятельных женщин Соединенного королевства.
Так что, ничего удивительного, что липовый мост представляла такая же липовая общественная деятельница.
Вопросами, подобными вынесенному в заголовок, может задаваться только Маргарет Ходж, ну, ей по должности положено (она председатель Комитета по публичным счетам) или чокнутые журналисты, типа Кейти Хопкинс, которая всюду сует свой нос (надо отдать должное, пишет об этом не только она, но именно Кейти расставляет все точки над и).
А дело-то выеденного яйца не стоит. Ну заплатили британские налогоплательщики 46,4 миллиона фунтов стерлингов за мост, которого нет. Так ведь их же деньги пожалели. Что такое 46 миллионов по сравнению с 200 миллионами, в которые вылилось бы строительство моста (в связи с "удорожанием проекта"), если бы его построили.
Так должен был выглядеть The Garden Bridge через Темзу, если бы его построили.
Построить The Garden Bridge планировал бывший мэр Лондона Борис Джонсон. Для чего было задумано строительство этого моста не совсем ясно. Среди основных причин назывались: "знаковый, садовый пешеходный мост", "разгрузка движения", "оазис зелени и спокойствия" и даже "культурное место". Борис Джонсон на вопрос, зачем нужен этот мост? отвечал, что это будет "замечательное место, чтобы выкурить сигарету и провести романтическое свидание...".
Все это конечно мило, но не слишком ли дорого для места для курения?
Для начала Кейти Хопкинс предлагает прикинуть, сколько может стоить мост через Темзу.
Мост Тысячелетия, построенный в 2000 году стоил 18,2 млн. Другие проекты пешеходного моста укладывались в сумму 25 млн. Но Борис Джонсон выбрал именно этот. Кейти Хопкинс предполагает, что этот проект мог быть нужен Борису для увековечивания себя, любимого. В свой второй мэрский срок он, видимо, хотел построить нечто грандиозное, чтобы его имя осталось на века. А мост для этого - самое подходящее строение.
Куда же пошли потраченные 46 с лишним миллионов?
Маргарет Ходж провела скрупулезную работу и выяснила:
1. Предварительное планирование (вплоть до того момента, когда Trust Garden взял под контроль проект): дизайн, подготовка материалов для планирования заявок специалистами-техническими консультантами, общественные консультации - 10,7 млн фунтов
2. Предпроектные работы: разработка проекта, получение лицензий, разрешений и утверждений о планировании (включая консультации с заинтересованными сторонами и сообществами) для подробных планов (например, План строительной логистики, Кодекс строительной практики, планы действий и безопасности и т.д. и т.п.), другие мероприятия, в том числе отбор и маркировка деревьев и растений, речные обследования и наземные исследования, закупка подрядчиками по строительству и озеленению, закупка и размещение заказов на материалы - 23,3 млн фунтов
3. Профессиональные услуги: консультации по вопросам права, собственности и планирования в отношении переговоров по земельным соглашениям с различными заинтересованными сторонами, покрытия профессиональных консультаций третьих сторон - 3,4 млн. фунтов стерлингов
В общем, юристы и специалисты высшего уровня свои денежки получили. Но если все цифры сложить, получится только 37,4 млн. фунтов стерлингов. Откуда же получилась цифра 46,4?
Очень просто, объясняет Кейти, остальное съела страхование риска заключения контракта. И угадайте с трех раз, кто оплатил эту страховку? Думаете инженерная или дизайнерская фирма? Или, может быть, попечители, которые нанимали строительную команду? Естественно не они. Деньги взяли из карманов налогоплательщиков (в конце концов, кто будет сигареты на мосту курить, не мэр же).
Маргарет Ходж говорит, что никто из тех, кто принимал решение о строительстве моста, а потом об отказе от него не хочет брать на себя ответственность. Большинство из них получали очень хорошие зарплаты. Одни в конечном итоге перешли по протекции на другие теплые местечки, а другие вышли на большую пенсию. Борис Джонсон отказался сотрудничать с Маргарет Ходж, ни лично, ни с помощью переписки. Он слишком занят. Он просто обвинил своего преемника в убийстве Садового моста и потере почти 50 миллионов фунтов стерлингов налогоплательщиков.
Нынешний лондонский мэр, Садик-хан, тоже слишком занят и встречаться с Маргарет Ходж и ее коллегами не намерен. Он забил последний гвоздь в этот проект, сначала заверяя, что "налогоплательщику будет лучше, если этот мост будет построен", а потом отправил трасту письмо, что подписывать гарантию о выделении средств не будет. Виноватым он себя не считает, не он же затеял эту авантюру.
Государственные деньги (то есть деньги налогоплательщиков) были пущены на ветер, нет никакой ценности в непостроенном мосте, но никто за это ответственности не несет.
Рекламировала мост Джоанна Ламли (одна из девушек Бонда). Она назвала этот мост "Народным мостом", типа, на народные деньги будет построен мост для народа. Сейчас это звучит, как насмешка. Кейти Хопкинс назвала мост более точно - Мост лжи.
Кстати, у народа есть примета: как только на экране появляется Джоанна Ламли, будут тратиться общественные деньги.
Джоанна - дама энергичная. Сыграв несколько малозначительных ролей в кино (она известна, в основном, своим голосом), Джоанна переключилась на общественную деятельность и благотворительность (за чужой счет). Ее "очень беспокоит" деятельность бакситовых рудников. Она занимается вопросами народонаселения и участвует в компании "за достижение устойчивого глобального размера населения". Занимается пастырскими проблемами на Африканском Роге. Борется с бедностью в засушливых районах Африки. Покровительствует обществу "Друзей Кадзинуни", которое помогает деревне Кадзинуни (40 километров от Момбасы) приобщиться к цивилизации. И курирует прочие очень важные проекты, которые не стоят Джоанне ни фунта, но зато помогают войти в список самых влиятельных женщин Соединенного королевства.
Так что, ничего удивительного, что липовый мост представляла такая же липовая общественная деятельница.