Еще раз о трамвае
Есть еще один трамвайчик, который я хорошо знаю, но забыла упомянуть в предыдущем посте pailish.livejournal.com/182893.html
Старый, добрый лиепайский трамвай.
День рождения Лиепайского трамвая - 14 сентября 1899. Это - не только самый первый трамвай в Латвии, но и во всех странах Прибалтики.
Еще этот трамвай интересен тем, что до сих пор остался узкоколейным (1000 мм) и единственным в Латвии, который на всём протяжении линии имеет две колеи, в городе нет разъездов и одноколейных участков.
Спроектирован трамвай был специально для узких прибалтийских улочек.
Первые вагоны были построены на заводе Herbrandt (Köln, Германия), а сейчас бегают чешские вагоны «Татра» (самые быстроходные в Латвии).
В салоне лиепайских трамваях под креслами стоят деревянные ящики. Два из них - песочницы. В них засыпают специально прокаленный сухой песок. При движении по влажным, обмёрзшим или засыпанным листвою рельсам во время разгона или торможения может возникнуть юз. Для борьбы с этим в трамвайных вагонах используется противоюзный механизм – песок из ящиков (сначала из одного, затем и из другого) по трубкам подаётся к передним колёсам, возникает дополнительно трение, сцепление колеса с рельсом увеличивается, и движение трамвая становится управляемым.
В отличие от рижских трамваев со штангами, на лиепайских стоят пантографы (они появились в 1961 году).
Сейчас в городе действует один маршрут(Металлург - Центральное кладбище), а когда-то их было четыре.
Оплатить проезд можно компостируя талон или отправляя sms. Когда компостируешь талон, на нем выбивается номер вагона, дата и время компостирования. Он действует 24 минуты - время, за которое можно проехать из конца в конец. sms действует тоже 24 минуты.
Старый, добрый лиепайский трамвай.
День рождения Лиепайского трамвая - 14 сентября 1899. Это - не только самый первый трамвай в Латвии, но и во всех странах Прибалтики.
Еще этот трамвай интересен тем, что до сих пор остался узкоколейным (1000 мм) и единственным в Латвии, который на всём протяжении линии имеет две колеи, в городе нет разъездов и одноколейных участков.
Спроектирован трамвай был специально для узких прибалтийских улочек.
Первые вагоны были построены на заводе Herbrandt (Köln, Германия), а сейчас бегают чешские вагоны «Татра» (самые быстроходные в Латвии).
В салоне лиепайских трамваях под креслами стоят деревянные ящики. Два из них - песочницы. В них засыпают специально прокаленный сухой песок. При движении по влажным, обмёрзшим или засыпанным листвою рельсам во время разгона или торможения может возникнуть юз. Для борьбы с этим в трамвайных вагонах используется противоюзный механизм – песок из ящиков (сначала из одного, затем и из другого) по трубкам подаётся к передним колёсам, возникает дополнительно трение, сцепление колеса с рельсом увеличивается, и движение трамвая становится управляемым.
В отличие от рижских трамваев со штангами, на лиепайских стоят пантографы (они появились в 1961 году).
Сейчас в городе действует один маршрут(Металлург - Центральное кладбище), а когда-то их было четыре.
За всю долгую историю лиепайского трамвая первый пожар в вагоне случился осенью 2009 года, тогда полностью выгорел один вагон(никто не пострадал).
Оплатить проезд можно компостируя талон или отправляя sms. Когда компостируешь талон, на нем выбивается номер вагона, дата и время компостирования. Он действует 24 минуты - время, за которое можно проехать из конца в конец. sms действует тоже 24 минуты.