Что такое HS2, и чем он выгоден для Бирмингема
HS2 - это проект высокоскоростного железнодорожного сообщения в Великобритании. Высокоскоростная железнодорожная линия должна соединить юг Великобритании с ее севером, пройти от Лондона через Бирмингем и Манчестер до Глазго с ответвлением в Эдинбург. Эта линия, оснащенная поездами 21 века, должна сократить время в пути, увеличить пассажиропоток и создать пассажирам как можно более комфортные условия.
Первый этап скоростной дороги от Лондона до Бирмингема должен начать функционировать в 2026 году (тестирование дороги должно начаться в 2024 году). Дальше до окончания строительства второго этапа поезда будут идти по существующей магистрали Западного побережья.
Первый этап дороги спроектирован и утвержден. Второй этап постоянно висит под угрозой, и его выполнение зависит от премьер-министра, который в данный момент находится у власти. Тереза Мэй клятвенно обещала построить всю дорогу до конца. Как решит новый премьер-министр пока не знает никто (Борис Джонсон, по своему обыкновению, мутит воду и интригует). Мэр Манчестера нервничает и просит внести ясность. Мэр Бирмингема начал строительство, не дожидаясь назначения нового премьера и даже окончания брекзита.
Скоростная дорога очень важна для Бирмингема, она сделает Бирмингем не только номинальным, но и фактическим центром Соединенного королевства. Будучи центральным транспортным узлом, Бирмингем станет связующим звеном между севером и югом, что поднимет значение города в экономике страны на небывалую высоту.
Проект участка пути через перепланированный Истсайд
Проект нового вокзала на Керзон-стрит в Бирмингеме.
Некоторых брумми этот проект не устраивает, здание вокзала им кажется похожим на безликое здание аэропорта, поэтому сейчас происходит дискуссия по изменению проекта.
Отдельная ветка будет вести от станции в Солихалле до аэропорта Бирмингема. Эта дорога протяженностью 2,25 км (1,4 мили), будет расположена на 12-метровом виадуке. Поезда будут курсировать каждые три минуты, а время в пути составит 6 минут.
Рядом с аэропортом находится Национальный выставочный центр, развлекательный комплекс Resorts World и арена для концертов. Руководство города надеется, что скоростное сообщение поможет горожанам быстро и с комфортом доехать не только до аэропорта, но и до этих удаленных объектов.
Так должен будет выглядеть новый вокзал в Солихалле
Работы по строительству нового бирмингемского вокзала на Керзон-стрит начались. Когда-то здесь, за зданием старого вокзала, находились складские помещения Parcelforce, но они уже давно перестали отвечать всем современным промышленным требованиям, поэтому территория превратилась в городской пустырь, который был интересен только фотографам - любителям заброшенных городских объектов и уличным художникам.
Здание старого вокзала (трехэтажное здание на фото на переднем плане) было построено в 1838 году и функционировало до 1893 года.
Так выглядело это место в 2012 году.
Потом вокзал закрыли и само здание и прилегающую к ней территорию использовали под склады до 1966 года. Затем здание использовали для каких-то разовых мероприятий.
Как будет использоваться здание для новой дороги пока не известно, прорабатываются различные проекты, но в любом случае его не снесут, поскольку это здание является старейшим в мире сохранившимся памятником монументальной железнодорожной архитектуры.
Для того, чтобы расчистить площадку под строительство, пришлось разрушить 25 000 квадратных метров бетона. Как пишут журналисты, бетонная плита, которую пришлось разбивать на мелкие кусочки, была бы пригодна для эскадрильи истребителей, если бы она была летной палубой авианосца. Всего по подсчетам инженеров было переработано около 20 000 тонн бетона. Бетон измельчается на месте и ляжет в основу нового фундамента.
В нескольких сотнях метрах от строительных работ находится могильник, где хоронили людей с 1810 по 1873 год. Это место накрыли большой палаткой и сейчас там проводятся археологические раскопки. После окончания раскопок все останки будут эксгумированы.
Еще один вопрос, который очень волнует горожан: как будут выглядеть скоростные поезда? какой у них будет дизайн?
Окончательного ответа на этот вопрос еще нет. Пока что Министерство транспорта проводит конкурс, результат которого предполагается огласить в следующем году. Конкуренция большая, поскольку контракт на поставку поездов - лакомый кусочек для многих. В пятерку претендентов входят Bombardier и Hitachi (совместное производство), Siemens, французская фирма Alstom, Talgo и CAF.
Поезд от Alstom будет выглядеть так
"Не беспокойтесь, — сказал Остап, — мой проект гарантирует вашему городу неслыханный расцвет производительных сил... ЖителиМосквы Лондона, стесненные жилищным кризисом, бросятся в ваш великолепный город. Столица автоматически переходит в Васюки Бирмингем. Сюда приезжает правительство. Васюки Бирмингем переименовываются в Нью-Москву Нью-Лондон, Москва Лондон — в Старые Васюки Старый Бирмингем. Ленинградцы и харьковчане Манкунианцы и ливерпульцы скрежещут зубами, но ничего не могут поделать. Нью-Москва Нью-Бирмингем становится элегантнейшим центром Европы, а скоро и всего мира.
— Всего мира!!! — застонали оглушенныевасюкинцы брумми".
Шутки шутками, но уже сейчас самые дальновидные лондонцы начинают задумываться о переезде и покупке жилья в Бирмингеме. Некоторые молодые лондонцы уже переезжают в Бирмингем, покупая, или собираясь покупать дома и квартиры в городе, пока они не подскочили в цене. После окончания строительства дороги цены на жилье резко взлетят.
Время в дороге от Бирмингема до Лондона будет составлять 50 минут (кстати, чтобы добраться из отдаленных районов Лондона до работы, зачастую, уходит полтора-два часа).
p.s. все фото из местной прессы
Первый этап скоростной дороги от Лондона до Бирмингема должен начать функционировать в 2026 году (тестирование дороги должно начаться в 2024 году). Дальше до окончания строительства второго этапа поезда будут идти по существующей магистрали Западного побережья.
Первый этап дороги спроектирован и утвержден. Второй этап постоянно висит под угрозой, и его выполнение зависит от премьер-министра, который в данный момент находится у власти. Тереза Мэй клятвенно обещала построить всю дорогу до конца. Как решит новый премьер-министр пока не знает никто (Борис Джонсон, по своему обыкновению, мутит воду и интригует). Мэр Манчестера нервничает и просит внести ясность. Мэр Бирмингема начал строительство, не дожидаясь назначения нового премьера и даже окончания брекзита.
Скоростная дорога очень важна для Бирмингема, она сделает Бирмингем не только номинальным, но и фактическим центром Соединенного королевства. Будучи центральным транспортным узлом, Бирмингем станет связующим звеном между севером и югом, что поднимет значение города в экономике страны на небывалую высоту.
Проект участка пути через перепланированный Истсайд
Проект нового вокзала на Керзон-стрит в Бирмингеме.
Некоторых брумми этот проект не устраивает, здание вокзала им кажется похожим на безликое здание аэропорта, поэтому сейчас происходит дискуссия по изменению проекта.
Отдельная ветка будет вести от станции в Солихалле до аэропорта Бирмингема. Эта дорога протяженностью 2,25 км (1,4 мили), будет расположена на 12-метровом виадуке. Поезда будут курсировать каждые три минуты, а время в пути составит 6 минут.
Рядом с аэропортом находится Национальный выставочный центр, развлекательный комплекс Resorts World и арена для концертов. Руководство города надеется, что скоростное сообщение поможет горожанам быстро и с комфортом доехать не только до аэропорта, но и до этих удаленных объектов.
Так должен будет выглядеть новый вокзал в Солихалле
Работы по строительству нового бирмингемского вокзала на Керзон-стрит начались. Когда-то здесь, за зданием старого вокзала, находились складские помещения Parcelforce, но они уже давно перестали отвечать всем современным промышленным требованиям, поэтому территория превратилась в городской пустырь, который был интересен только фотографам - любителям заброшенных городских объектов и уличным художникам.
Здание старого вокзала (трехэтажное здание на фото на переднем плане) было построено в 1838 году и функционировало до 1893 года.
Так выглядело это место в 2012 году.
Потом вокзал закрыли и само здание и прилегающую к ней территорию использовали под склады до 1966 года. Затем здание использовали для каких-то разовых мероприятий.
Как будет использоваться здание для новой дороги пока не известно, прорабатываются различные проекты, но в любом случае его не снесут, поскольку это здание является старейшим в мире сохранившимся памятником монументальной железнодорожной архитектуры.
Для того, чтобы расчистить площадку под строительство, пришлось разрушить 25 000 квадратных метров бетона. Как пишут журналисты, бетонная плита, которую пришлось разбивать на мелкие кусочки, была бы пригодна для эскадрильи истребителей, если бы она была летной палубой авианосца. Всего по подсчетам инженеров было переработано около 20 000 тонн бетона. Бетон измельчается на месте и ляжет в основу нового фундамента.
В нескольких сотнях метрах от строительных работ находится могильник, где хоронили людей с 1810 по 1873 год. Это место накрыли большой палаткой и сейчас там проводятся археологические раскопки. После окончания раскопок все останки будут эксгумированы.
Еще один вопрос, который очень волнует горожан: как будут выглядеть скоростные поезда? какой у них будет дизайн?
Окончательного ответа на этот вопрос еще нет. Пока что Министерство транспорта проводит конкурс, результат которого предполагается огласить в следующем году. Конкуренция большая, поскольку контракт на поставку поездов - лакомый кусочек для многих. В пятерку претендентов входят Bombardier и Hitachi (совместное производство), Siemens, французская фирма Alstom, Talgo и CAF.
Поезд от Alstom будет выглядеть так
"Не беспокойтесь, — сказал Остап, — мой проект гарантирует вашему городу неслыханный расцвет производительных сил... Жители
— Всего мира!!! — застонали оглушенные
Шутки шутками, но уже сейчас самые дальновидные лондонцы начинают задумываться о переезде и покупке жилья в Бирмингеме. Некоторые молодые лондонцы уже переезжают в Бирмингем, покупая, или собираясь покупать дома и квартиры в городе, пока они не подскочили в цене. После окончания строительства дороги цены на жилье резко взлетят.
Время в дороге от Бирмингема до Лондона будет составлять 50 минут (кстати, чтобы добраться из отдаленных районов Лондона до работы, зачастую, уходит полтора-два часа).
p.s. все фото из местной прессы